Εθνικό οδικό δίκτυο και κυβέρνηση

Υπενθύμιση αρχικής δημοσίευσης :

20 ιουνιου κατεβαινοντας απο θεσ/νικη ημουνα σταματημενος επι 2,5 ωρες σε ένα σημείο της οδού αθηνων -λαμιας , αιτια ηταν καποια εργα που δεν γινόντουσαν αλλα παρολα αυτα είχανε κλείσει τις 2 λωρίδες κυκλοφορίας και ειχαν αφησει μια μονο.Ψαχνωντας στο ραδιο μηπως ακουσω κατι σαν ανακοινωση ,ματαια όμως, πολυς λογος για την αθηνων κορίνθου αλλα τιποτα για τις 2.5 ωρες καθυστερηση .Σημερα ακουω στο ραδιο απο καποιον δημοσιογράφο που εκανε το πρωι την ιδια εμπειρία.Το βλέπω πολυ περίεργο οτι τα ΜΜΕ δεν εχουν θιξει καθολου αυτο το θεμα ουτε καν ρεπορταζ για τις ουρές σε αυτο το σημείο,τυχαιό μηπως?

Για μενα μεγαλη κοροιδια και απο τα ΜΜΕ αλλα και απο τους κυβερνόντες το όλο αυτο θέμα

ωωωωωωωωω μην μου το κανουν αυτο και θα παω θεσ/νικη

kitsosmitsos έγραψε:

marouli έγραψε:Κλειστή είναι από το βράδυ της Τετάρτης η Εθνική Οδός Αθηνών - Θεσσαλονίκης στο ύψος των Τεμπών, εξαιτίας κατολισθήσεων που προκλήθηκαν από τις συνεχείς βροχοπτώσεις.

Μεγάλα κομμάτια βράχων αποκολλήθηκαν από το βουνό και έπεσαν στο οδόστρωμα. Ο δρόμος θα μείνει κλειστός μέχρι και την Παρασκευή, ώστε να γίνουν όλες οι απαραίτητες εργασίες τόσο της απομάκρυνσης των βράχων όσο και του ελέγχου της ασφάλειας της περιοχής.

Η κυκλοφορία εκτρέπεται από παρακαμπτήριους οδούς.

Πηγή: thebest.gr

Όταν λένε παρακαμπτήριους τελικά εννοούν είτε τον παραλιακό (μεγάλη παράκαμψη) είτε μέσω Ελασσόνας (κακός δρόμος)

Είπανε ότι η αποκατάσταση μπορεί να κρατήσει και μέχρι 3 μήνες

Κλειστή επ' αόριστον παραμένει η εθνική οδός Αθηνών-Θεσσαλονίκης στο
ύψος των Τεμπών, εξαιτίας των κατολισθήσεων που σημειώθηκαν την Πέμπτη
και είχαν ως αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του ο Ιταλός επικεφαλής της
κοινοπραξίας που κατασκευάζει το οδικό τμήμα.

in.gr

Ναι το έβλεπα χθες στις φωτεινές επιγραφές καθώς γυρνούσα σπίτι μου... Ρε παιδιά, τι κατάσταση είναι αυτή; Δηλαδή πρέπει να κινδυνεύουν καθημερινά ανθρώπινες ζωές για να γίνει κάτι; Η μήπως πρέπει να χαθούν;

Tην ακύρωση της δημοπράτησης των νέων αυτοκινητοδρόμων Αττικής, των επεκτάσεων δηλαδή της Αττικής οδού, αλλά και τη χρονική μετάθεση του διαγωνισμού για το αεροδρόμιο Καστελίου Κρήτης για το καλοκαίρι, ανακοίνωσε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων Δημήτρης Ρέππας.

Ο κ. Ρέππας χαρακτήρισε το έργο των επεκτάσεων της Αττικής Οδού ως έργο-«φάντασμα», εξηγώντας ότι ένα τμήμα του (Μεσογείων-Καλύβια) βρίσκεται εκτός του νέου Ρυθμιστικού Αττικής, ενώ για ένα δεύτερο τμήμα (Σπάτα-Αεροδρόμιο)δεν υπάρχουν περιβαλλοντικές μελέτες.

Ο κ. Ρέππας ανακοίνωσε επίσης ότι μέσα στο καλοκαίρι θα τεθούν σε λειτουργία σταθμοί διοδίων σε όλο το δίκτυο της Εγνατίας Οδού, διότι καθίσταται ανάγκη αποπληρωμής των τεραστίων δανειακών συμβάσεων του έργου.Οι δανειακές αυτές συμβάσεις είχαν συνδεθεί με την απόδοση των διοδίων. Τα διόδια αυτά θα λειτουργήσουν παράλληλα με σταθμούς εξυπηρέτησης αυτοκινήτων σε όλο το δίκτυο των 670 χιλιομέτρων της Εγνατίας.

Τόσο ο κ. Ρέππας όσο και ο υφυπουργός Γιάννης Μαγκριώτης εξέφρασαν την απορία τους πώς ήταν δυνατόν, ενώ η Εγνατία να λειτουργεί τόσο καιρό, να μην έχουν τεθεί σε λειτουργία τα διόδια.
Διευκρίνισαν, δε, ότι το κόστος συντήρησης όλου του δικτύου της Εγνατίας ανέρχεται σε 60 εκατ. ευρώ ετησίως.

Για το κόστος των διοδίων, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου ανακοίνωσε ότι έχει αρχίσει η διαδικασία επαφών με τους παραχωρησιούχους των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων για εξεύρεση λύσης στο πρόβλημα με τα πολύ ακριβά διόδια, τα οποία, όπως ανέφερε ο υπουργός, είναι πολλά και ακριβά και θα γίνουν ακριβότερα μέσα στο 2010.


In.gr

skouliki έγραψε:
Κλειστή επ' αόριστον παραμένει η εθνική οδός Αθηνών-Θεσσαλονίκης στο
ύψος των Τεμπών, εξαιτίας των κατολισθήσεων που σημειώθηκαν την Πέμπτη
και είχαν ως αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του ο Ιταλός επικεφαλής της
κοινοπραξίας που κατασκευάζει το οδικό τμήμα.
in.gr

Η κυκλοφορία των οχημάτων γίνεται από παρακαμπτηρίους.

Οι εναλλακτικές διαδρομές
Μέχρι την αποπεράτωση των παραπάνω εργασιών η κυκλοφορία θα διεξάγεται από εναλλακτικές διαδρομές, ως ακολούθως:

Α) Κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Θεσσαλονίκη:
-Όλα τα ΙΧΕ και τα φορτηγά μέχρι 3,5 τόνους θα εκτρέπονται από τον ανισόπεδο κόμβο Συκουρίου προς την Επαρχιακή Οδό Συκουρίου-Λάρισας και στη συνέχεια μέσω ΠΕΟ Λάρισας-Θεσσαλονίκης εως τον ανισόπεδο κόμβο Γυρτώνης, όπου θα συνεχίζουν στην Επ. Οδό Γυρτώνης-Αμπελώνα-Τυρνάβου-Ελασσόνα-Αγιο Δημήτριο-Κατερίνη και θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ προς Θεσσαλονίκη.
-Όλα τα φορτηγά άνω των 3,5 τόνων και λεωφορεία θα εκτρέπονται επίσης από τον ανισόπεδο κόμβο Συκουρίου και θα ακολουθούν το ίδιο δρομολόγιο μέχρι το Μικρό Ελευθεροχώρι και στη Συνέχεια μέσω Κοζάνης-Εγνατίας Οδού θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ στο ύψος κλειδί Ημαθίας.

Β) Κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Αθήνα:
-Όλα τα φορτηγά μικτού βάρους άνω των 3,5 τόνων και τα λεωφορεία θα εκτρέπονται από τον κόμβο Κλειδί Ημαθίας προς Βέροια (Εγνατία Οδό)-Κοζάνη και από εκεί μέσω Ε.Ο Κοζάνης-Ελασσόνας-Τυρνάβου-Αμπελώνα-Γυρτώνης ως τον ανισόπεδο κόμβο Γυρτώνης, όπου θα συνεχίζουν μέσω ΠΕΟ Λάρισας-Θεσσαλονίκης προς την Επ. Οδό Συκουρίου-Λάρισας και θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ από τον ανισόπεδο κόμβο Συκουρίου.
-Όλα τα ΙΧΕ και τα φορτηγά μέχρι 3,5 τόνους που θα προέρχονται από Θεσσαλονίκη θα εκτρέπονται στο ύψος της Κατερίνης προς Άγιο Δημήτριο και μέσω της Ε.Ο Κατερίνης-Ελασσόνας-Τυρνάβου-Αμπελώνα-Γυρτώνης ως τον ανισόπεδο κόμβο Γυρτώνης και θα συνεχίζουν μέσω ΠΕΟ Λάρισας-Θεσσαλονίκης προς την Επ. Οδό Συκουρίου-Λάρισας και θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ από τον ανισόπεδο κόμβο Συκουρίου.
-Όλα τα οχήματα που θα προέρχονται από Κατερίνη-Πλαταμώνα θα πρέπει να ακολουθούν την παραπάνω διαδρομή. Όσα εισέλθουν στην περιοχή ευθύνης μας θα αναστρέφονται από τον Α/Κ Αιγάνης και μέσω Κατερίνης θα εκτρέπονται κατάλληλα

In.gr

Λογικό καθότι πρόκειται για επαρχιακό οδικό δίκτυο

Αν και τα πράγματα δεν ήταν το ΣΚ τόσο τραγικά όσο λέγανε οι ειδήσεις

Συνεχίζονται οι πτώσεις βράχων στα Τέμπη

Ευτυχώς που είναι κλειστός ο δρόμος

Μάλλον δεν προλαβαίνουν να το ανοίξουν σε ένα μήνα - το βλέπω για παραπάνω

Κατολίσθηση βράχων και στη Χαλκιδική.

skouliki έγραψε:Κατολίσθηση βράχων και στη Χαλκιδική.

Γρήγορα ευχέλαιο και ήλιος

Παιδιά, είναι αλήθεια πως η εθνική οδός Αθηνών-Λαμίας πέρασε καθαρά σε ιδιωτικά χέρια;

Raven έγραψε:Παιδιά, είναι αλήθεια πως η εθνική οδός Αθηνών-Λαμίας πέρασε καθαρά σε ιδιωτικά χέρια;

Δηλαδή;

Πως είναι η Αττική; (σχεδόν) Κάπως έτσι! Αυτό άκουσα, αλλά ήθελα να δω αν το έχει ακούσει και κάποιος άλλος!

Raven έγραψε:Παιδιά, είναι αλήθεια πως η εθνική οδός Αθηνών-Λαμίας πέρασε καθαρά σε ιδιωτικά χέρια;

Το Ελληνικό Δημόσιο μετά από διαγωνισμό ανέθεσε στην εταιρεία ΝΕΑ ΟΔΟ
την εκμετάλλευση του αυτοκινητοδρόμου από Μεταμόρφωση μέχρι Σκάφεια
(Λαμία) και την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου της Δυτικής Ελλάδας
(ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ).

Η περίοδος παραχώρησης είναι 30 χρόνια
(2007-2037). Σύμφωνα με την ΝΕΑ ΟΔΟ τα λεφτά που πρέπει να δαπανήσει
για να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της παραπάνω είναι 1,4 δις Ευρώ και
τα προβλεπόμενα έσοδα από είσπραξη διοδίων τα 30 αυτά χρόνια ανέρχονται
σε 6,5 δις Ευρώ. Στο κόστος του έργου έχει συνεισφέρει και το Ελληνικό
Δημόσιο με 330 εκ. Ευρώ (εκ των οποίων 50% 165 εκ. από Ε.Ε.).


πηγη http://diodiastop.blogspot.com/2009/12/30-2007-2037.html

Μάλιστα... Να βρίσω τώρα ή μετά;

Raven έγραψε:Μάλιστα... Να βρίσω τώρα ή μετά;

εχει και αλλα ...αλλα που να ψαχνω τωρα ...το Blog αυτο τα λεει ομως σχετικα

Την πολιτική και τα μέτρα για την Οδική Ασφάλεια ανέλυσε ο υπουργός
Υποδομών, Δημήτρης Ρέππας, μιλώντας στο Υπουργικό Συμβούλιο. Πρότεινε,
μεταξύ άλλων, καθιέρωση τηλεφωνικής γραμμής για ενημέρωση για τις
ελλείψεις του οδικού δικτύου και τη δημιουργία υπηρεσίας καθαίρεσης
αυθαίρετων διαφημιστικών πινακίδων, αλλά και αναμόρφωση του συστήματος
εξετάσεων απόκτησης διπλώματος οδήγησης.

in.gr

ελα χειροκροτηστε ολοι !!!

(να χειροκροτησω και αλλο? ή φτανει τοσο? )

Να δούμε τι θα γίνει σήμερα που έχουν κινητοποιήσεις οι κάτοικοι γύρω από τα διόδια

Είχαν και τις προάλλες που πήγαινα προς Εύβοια μεριά... Στο ανέβασμα δεν πληρώσαμε τπτ, στο κατέβασμα ναι. Καλά έκαναν και μαζί τους είμαι, αλλά δυστυχώς δεν βλέπω να αλλάζει κάτι! Μόνο αν γίνει μαζική κινητοποίηση και αρνούμαστε να πληρώνουμε τα διόδια.

εφυγα 2 απο αθηνα και εφτασα θεσ/νικη στις 9 ..
ο δρομος που σε παραμεμπουν ειναι με στροφες με αποτελεσμα να αναγκαζεσαι να πηγαινει οχι πανω απο 70
επισης απο τεμπη μεχρι θεσ/νικη 4 διοδια ???? αν δεν κανω λαθος περσι ηταν 3 ..

Ακριβότερα θα πληρώνουν από τις 11 Ιανουαρίου οι οδηγοί τα διόδια στην Εθνική Οδό Κορίνθου - Πατρών καθώς και στη γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου. Οι αυξήσεις είναι της τάξης των 10 λεπτών για τα ΙΧ.

Σύμφωνα με την εφημερίδα Το Βήμα, αυξάνονται κατά 10 λεπτά και οι τιμές των διοδίων στην Εθνική Οδό Κορίνθου - Πατρών.

Παράλληλα, οι τιμές των διοδίων στη γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» αυξάνονται κατά 10 λεπτά για τα ΙΧ αυτοκίνητα, κατά 30-60 λεπτά για τα φορτηγά και κατά 50 λεπτά ως 1 ευρώ για τα λεωφορεία.

Όπως ανακοίνωσε η Γέφυρα ΑΕ, παραμένουν «παγωμένες» 20 από τις συνολικά 27 κατηγορίες τιμών διέλευσης από τη γέφυρα, όπως οι τιμές διέλευσης με ηλεκτρονικό πομποδέκτη (e-pass), αυτές των απλών διελεύσεων μοτοσικλετών, των μηνιαίων και εβδομαδιαίων εκπτωτικών καρτών για ΙΧ, των καρτών 10 διελεύσεων για μοτοσικλέτες, αλλά και της βασικής διέλευσης με κάρτα «aller- retour», που παραμένουν στα επίπεδα του 2008.

Ειδικότερα, από τις 11 Ιανουαρίου η τιμή διοδίου για τα ΙΧ αυτοκίνητα θα είναι 11,80 ευρώ από 11,70 ευρώ που είναι τώρα. Για τα φορτηγά με δύο άξονες 18,30 ευρώ από 18 ευρώ που είναι τώρα, για τα φορτηγά με τρεις άξονες 29,80 από 29,20 ευρώ, ενώ για τα φορτηγά με τέσσερις άξονες και άνω παραμένει στα 39,20 ευρώ. Για τα λεωφορεία ως 20 θέσεων η τιμή διοδίου θα είναι 27,50 από 27 ευρώ που είναι τώρα, από 20-40 θέσεων 38,50 ευρώ από 38, άνω των 40 θέσεων 59 ευρώ από 58 ευρώ. Για τις μοτοσικλέτες το ποσό παραμένει στα 1,80 ευρώ.

in.gr

Με ποιον ηλεκτρονικό πομποδέκτη περνάει κανείς από Ρίο-Αντίρριο;

δεν καταλαβαινω τι λες ?
εχει εισιτηριο που πληρωνεις ή τα πλοια

skouliki έγραψε:δεν καταλαβαινω τι λες ?
εχει εισιτηριο που πληρωνεις ή τα πλοια

Έχουν και σύστημα ηλεκτρονικό που περνάς όπως πχ το e-pass

Απλώς έψαχνα να βρω ποιο είναι