Μεταφορικά μέσα

fanny-banny έγραψε:

skouliki έγραψε:και ακομα καλυτερο να υπαρχουν δρομοι για ποδηλατα οπως στην γαλλια
αφου πρωτα φτιαξουν δρομους για αμαξια!

Εγω παντως του καταυχαριστιεμαι εδω τους ποδηλατοδρομους!
Οταν εχει καλο καιρο κανω χιλιομετρα

25% πάνω η ταρίφα.
Ως και 23% ακριβότερες θα είναι από την 1η Νοεμβρίου οι διαδρομές με ταξί, καθώς το υπουργείο Υποδομών αποφάσισε να μην ακυρώσει τις σχετικές αυξήσεις που είχαν συμφωνήσει με την προηγούμενη κυβέρνηση οι αυτοκινητιστές.Η σχετική συμφωνία προβλέπει πως το τιμολόγιο της μονής και διπλής ταρίφας αναπροσαρμόζεται κατά 25%, ωστόσο η πραγματική αύξηση θα είναι ελαφρώς μικρότερη, καθώς παραμένει η «σημαία» στο επίπεδο του 1,05 ευρώ.

Σημειώνεται πως οι αυτοκινητιστές είχαν εξασφαλίσει και άλλον ένα γύρο αυξήσεων για τον Μάιο του 2010, όμως πηγές προσκείμενες στο υπουργείο αναφέρουν πως το συγκεκριμένο σκέλος της συμφωνίας δεν πρόκειται να εφαρμοστεί. Αλλωστε, αρκετοί είναι οι επαγγελματίες που επισημαίνουν πως οι αυξήσεις των τελευταίων ετών έχουν αποτέλεσμα τη μείωση του μεταφορικού τους έργου, αφού οι επιβάτες στρέφονται σε άλλα μέσα για τις μετακινήσεις τους.

Στο μεταξύ, στον τομέα Μεταφορών του υπουργείου Υποδομών συνεχίστηκαν οι συναντήσεις εργασίας του Δημ. Ρέππα και του Ν. Σηφουνάκη, αυτή τη φορά με τους επικεφαλής των συγκοινωνιακών εταιρειών της Αθήνας. Οπως έγινε γνωστό, μεταξύ άλλων συζητήθηκε και το θέμα των λεωφορειολωρίδων, για τις οποίες εξετάζονται μέθοδοι επέκτασής τους προκειμένου το συνολικό μήκος του δικτύου να ξεπεράσει τα 100 χλμ., από περίπου 60 χλμ. που είναι σήμερα. Δεν αποκλείεται, στο πλαίσιο μιας πιθανής επέκτασης, να γίνουν και αλλαγές σε υφιστάμενα τμήματα, αφού το σημερινό δίκτυο λωρίδων για την αποκλειστική κυκλοφορία λεωφορείων και τρόλεϊ παρουσιάζει ελλείψεις σε οδικούς άξονες όπως η Κηφισίας και η Μεσογείων, αλλά και προβλήματα σωστής εφαρμογής στο κέντρο της Αθήνας.

Σχεδόν βέβαιο θεωρείται πως τα ταξί θα παραμείνουν εκτός λεωφορειολωρίδων, αφού το «πείραμα» του περασμένου καλοκαιριού στις λωρίδες της Λένορμαν, όπου επιτρεπόταν η κυκλοφορία των ταξί με επιβάτες, κρίθηκε αποτυχημένο.

Παράλληλα, η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών εξετάζει διάφορα σενάρια σχετικά με την απόσυρση των παλαιών Ι.Χ. Περισσότερες λεπτομέρειες αναμένεται να γίνουν γνωστές τις επόμενες ημέρες, σύμφωνα ωστόσο με πληροφορίες το υπουργείο μπορεί να συνδέσει την απόσυρση με μέτρα όπως η χορήγηση καρτών για ελεύθερη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς.
ΝΙΚΟΣ ΜΟΥΜΟΥΡΗΣ
πηγη:http://www.enet.gr

laplace έγραψε:

25% πάνω η ταρίφα.
Ως και 23% ακριβότερες θα είναι από την 1η Νοεμβρίου οι διαδρομές με ταξί, καθώς το υπουργείο Υποδομών αποφάσισε να μην ακυρώσει τις σχετικές αυξήσεις που είχαν συμφωνήσει με την προηγούμενη κυβέρνηση οι αυτοκινητιστές.Η σχετική συμφωνία προβλέπει πως το τιμολόγιο της μονής και διπλής ταρίφας αναπροσαρμόζεται κατά 25%, ωστόσο η πραγματική αύξηση θα είναι ελαφρώς μικρότερη, καθώς παραμένει η «σημαία» στο επίπεδο του 1,05 ευρώ.

Σημειώνεται πως οι αυτοκινητιστές είχαν εξασφαλίσει και άλλον ένα γύρο αυξήσεων για τον Μάιο του 2010, όμως πηγές προσκείμενες στο υπουργείο αναφέρουν πως το συγκεκριμένο σκέλος της συμφωνίας δεν πρόκειται να εφαρμοστεί. Αλλωστε, αρκετοί είναι οι επαγγελματίες που επισημαίνουν πως οι αυξήσεις των τελευταίων ετών έχουν αποτέλεσμα τη μείωση του μεταφορικού τους έργου, αφού οι επιβάτες στρέφονται σε άλλα μέσα για τις μετακινήσεις τους.

Στο μεταξύ, στον τομέα Μεταφορών του υπουργείου Υποδομών συνεχίστηκαν οι συναντήσεις εργασίας του Δημ. Ρέππα και του Ν. Σηφουνάκη, αυτή τη φορά με τους επικεφαλής των συγκοινωνιακών εταιρειών της Αθήνας. Οπως έγινε γνωστό, μεταξύ άλλων συζητήθηκε και το θέμα των λεωφορειολωρίδων, για τις οποίες εξετάζονται μέθοδοι επέκτασής τους προκειμένου το συνολικό μήκος του δικτύου να ξεπεράσει τα 100 χλμ., από περίπου 60 χλμ. που είναι σήμερα. Δεν αποκλείεται, στο πλαίσιο μιας πιθανής επέκτασης, να γίνουν και αλλαγές σε υφιστάμενα τμήματα, αφού το σημερινό δίκτυο λωρίδων για την αποκλειστική κυκλοφορία λεωφορείων και τρόλεϊ παρουσιάζει ελλείψεις σε οδικούς άξονες όπως η Κηφισίας και η Μεσογείων, αλλά και προβλήματα σωστής εφαρμογής στο κέντρο της Αθήνας.

Σχεδόν βέβαιο θεωρείται πως τα ταξί θα παραμείνουν εκτός λεωφορειολωρίδων, αφού το «πείραμα» του περασμένου καλοκαιριού στις λωρίδες της Λένορμαν, όπου επιτρεπόταν η κυκλοφορία των ταξί με επιβάτες, κρίθηκε αποτυχημένο.

Παράλληλα, η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών εξετάζει διάφορα σενάρια σχετικά με την απόσυρση των παλαιών Ι.Χ. Περισσότερες λεπτομέρειες αναμένεται να γίνουν γνωστές τις επόμενες ημέρες, σύμφωνα ωστόσο με πληροφορίες το υπουργείο μπορεί να συνδέσει την απόσυρση με μέτρα όπως η χορήγηση καρτών για ελεύθερη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς.
ΝΙΚΟΣ ΜΟΥΜΟΥΡΗΣ
πηγη:http://www.enet.gr

Raven έγραψε:Και εγώ θέλω!!! Μόνο ο κίτρινος πυρετός να πάρει αυξήσεις;